À propos de cet exemple: Beijing, Shanghai, Chengdu
Explorez l'analyse et la visualisation professionnelles de l'aviation sur les marchés internationaux, les opérations aéroportuaires d'été, les compagnies aériennes et les villes à deux aéroports.
Les rapports proviennent de la trousse multiplateforme v3 et préservent leurs périodes originales et leurs données historiques. Aucune nouvelle question n'a été posée. Vérifier la couverture des nouveaux rapports; les capacités et le soutien de la plate-forme AI peuvent différer.
Période et couverture
Janv.-août 2026 · Trois paires de villes · Pékin · Shangaï · Chengdu / Comparaisons d'aéroports couplées
Données fournies par: . Snapshot récupéré: .
- Villes comparées
- 3 aéroports
- Échantillon d'aéroport
- 6 aéroports
- Mois civils complets
- 8 mois
- Variation des parts de Chengdu dans l'aéroport de tête
- -2.1 en pourcentage
Principales observations de l'échantillon
Shanghai a la distribution la plus concentrée; le premier aéroport de Chengdu montre le changement de part le plus important.
Beijing: Le capital représente 55.0% des comptes opérés par la paire. Sa part d'août a diminué de 0.6 points de pourcentage par rapport à janvier.
Shanghai: Pudong représente 64.7% des comptes opérés de la paire. Sa part d'août a augmenté de 1.8 points de pourcentage à partir de janvier.
Chengdu: Tianfu représente 63.2% des comptes opérés de la paire. Sa part d'août a diminué de 2.1 points de pourcentage à partir de janvier.
La distribution de Pékin est la plus proche. La part d'août de Pudong a augmenté de 1.8 points de pourcentage par rapport à janvier; celle de Tianfu a baissé de 2.1 points. Lire les parts en même temps que le volume absolu.
Méthodologie et limites
Les paires sont Capital/Daxing, Pudong/Hongqiao et Tianfu/Shuangliu. Calculer les parts internes à partir du nombre d'aéroports, et non un total dédoublé. Les variations de la part utilisent des points de pourcentage, et non des taux de croissance.
- Les changements de répartition n'établissent pas de changement de politique, de transfert de passagers ou de remplacement des rôles aéroportuaires.
- Un vol entre les aéroports peut être compté aux deux extrémités; les ratios décrivent donc la structure du comptage des aéroports.
- Analyser le nombre de vols et les changements au fil du temps seulement; ne pas déduire les rôles de route-réseau, les parts de passagers internationales ou la capacité aéroportuaire.
- Les cartes utilisent shortName pour les noms abrégés des aéroports et des lignes aériennes; l'entité conserve le nom complet. Toutes les valeurs numériques sont inchangées.
Définitions et formules métriques
Décomptes des deux aéroports
Nombre de passagers arrivés/départ pour Capital/Daxing, Pudong/Hongqiao et Tianfu/Shuangliu. Les totaux des paires décrivent seulement la répartition de la charge de travail, et non les totaux des vols urbains dédoublés ou le débit des passagers.
Part dans la paire aéroport
Compte d'exploitation d'un aéroport/compte combiné de deux aéroports de la ville. Comparer les proportions seulement dans la même paire.
airportAct / pairActVariation des parts
La part de l'aéroport d'août à la paire moins sa part de janvier, multipliée par 100, en points de pourcentage.
(augShareRate - janShareRate) * 100Annulé / programmé
Utilisez le total des annulations de la période de chaque aéroport / total des horaires, pas la moyenne des parts quotidiennes d'annulation.
sum(cancel) / sum(plan)Source: VariFlight Flight Data. Voir les données historiques sous-jacentes (JSON)
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- Villes à deux aéroports — Rôles et opérations des paires d'aéroports à Beijing, Shanghai et Chengdu, janvier-août 2026.
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