이 사례 소개: 베이징, 상해, Chengdu
국제 시장, 여름 공항 운영, 항공 및 이중 공항 도시를 통해 전문 항공 분석 및 시각화를 경험하십시오.
보고서는 크로스 플랫폼 툴킷 v3에서이며 원래의 기간과 역사적인 데이터를 보존합니다. 새로운 쿼리가 없습니다. 새로운 보고서에 대한 적용 검증; AI 플랫폼 기능 및 지원은 다를 수 있습니다.
기간 및 적용
1월–8월 2026 · 3개의 도시 쌍 · 담당자: Ms. · 담당자: Mr. Li · 청두 / 쌍 공항 비교
Data를 통해: . 스냅 샷 retrieved: .
- 도시 비교
- 3 공항 셔틀
- 공항 표본
- 6 공항 셔틀
- 전체 달력 달
- 8 1 개월 전
- 청두 공항 공유 변경
- -2.1 비율 점
표본에서 중요한 관측
상해는 가장 집중한 배급이 있습니다; Chengdu의 주요한 공항은 가장 큰 몫 변화를 보여줍니다.
베이징 : 쌍의 운영 조사의 55.0%에 대한 자본 계정. 8 월 공유는 1 월 0.6 % 포인트를 떨어졌다.
상해: 쌍의 운영한 조사의 64.7%를 위한 Pudong 계정. 그것의 8월 공유는 1월에서 1.8 비율 점을 증가했습니다.
Chengdu: 쌍의 운영한 조사의 63.2%를 위한 Tianfu 계정. 그것의 8월 몫은 1월에서 2.1 비율 점을 떨어졌습니다.
베이징의 배급은 가장 가깝습니다. Pudong의 8 월 공유 장미 1.8 비율 포인트 1 월; Tianfu의 떨어졌다 2.1 포인트. 절대 볼륨과 함께 공유를 읽으십시오.
방법론 및 제한
쌍은 자본/Daxing, Pudong/Hongqiao 및 Tianfu/Shuangliu입니다. 공항 계산에서 내부 주식을 계산, 복제되지 않은 총. 공유 변경 사용 비율 포인트, 성장률이 아닙니다.
- 공유 이동은 정책 변경, 여객 이동, 또는 공항 역할의 대체를 설정하지 않습니다.
- 공항 사이의 비행은 양쪽 끝에서 계산 될 수 있습니다. 따라서 공항 계산의 구조를 설명합니다.
- 분석 비행은 시간이 지남에 따라 계산하고 변경합니다. 인페 루트 네트워크 역할, 국제 여객 주식, 또는 공항 용량이 없습니다.
- 차트는 공항 / 항공사 짧은 이름에 대한 shortName을 사용합니다. 법인은 전체 이름을 유지합니다. 모든 숫자 값은 변경되지 않습니다.
미터 정의 및 공식
이중 항구 조사
수도/Daxing, Pudong/Hongqiao 및 Tianfu/Shuangliu를 위한 여객 도착/출발 조사. Pair totals 기술 workload 배포 단지, deduplicated 도시 비행 총 또는 여객 처리.
공항 쌍 안에 공유
공항 운영 조사 / 도시의 결합 된 두 공항 운영 조사. 동일한 쌍 안에만 비율을 비교하십시오.
airportAct / pairAct공유하기
공항의 8 월 내선 공유 1 월 공유, 비율 포인트에서 100에 의해 곱했습니다.
(augShareRate - janShareRate) * 100취소 / 예정
각 공항의 총 기간 취소 / 총 일정을 사용하여 일일 취소 주식의 평균이 아닙니다.
sum(cancel) / sum(plan)이름 *: VariFlight Flight Data. 과거의 데이터 보기 (JSON)
연구 보고서 살펴보기
- 국제선 시장 — 중국의 비행 공급, 연간 변경 및 6 국가 시장 구조, 2019-2025.
- 하계 공항 운영 — 비행량, 패턴, 10 공항 실행, 7 월 - 8 월 2026.
- 항공사 수송력 — 항공 보급, 실행 및 6 개 항공사의 구조 변경, 1 월 - 8 월 2026.
- 공항이 두 개인 도시 — 베이징, 상하이, 청두, 1 월 - 8 월 2026의 공항 쌍의 역할 및 운영.
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