이 사례 소개: Ten Airports의 여름 운영
국제 시장, 여름 공항 운영, 항공 및 이중 공항 도시를 통해 전문 항공 분석 및 시각화를 경험하십시오.
보고서는 크로스 플랫폼 툴킷 v3에서이며 원래의 기간과 역사적인 데이터를 보존합니다. 새로운 쿼리가 없습니다. 새로운 보고서에 대한 적용 검증; AI 플랫폼 기능 및 지원은 다를 수 있습니다.
기간 및 적용
2026.07.01–08.31 · 62 일 · 10대 공항 · Concurrent 여객 가동
Data를 통해: . 스냅 샷 retrieved: .
- 완전한 표본에 있는 공항
- 10 공항 셔틀
- 여름 관측 창
- 62 일, 일
- 가장 높은 공항 일일 평균
- 1,563 여행 정보
- 낮은 샘플 취소 공유
- 6.7 %
표본에서 중요한 관측
광저우 Baiyun는 양을 지도합니다; Kunming Changshui는 6월 이상 가장 큰 매일 평균 증가가 있습니다.
광저우 바이윈 운영 96,900 항공편 , 여름날 평균 1,563, 10 공항 중 가장 높은.
Kunming Changshui의 일일 운영량은 6 월 31.4% 상승합니다. 일일 평균은 월 길이의 차이를 제거합니다.
Chengdu Shuangliu는 가장 낮은 취소 공유를했다, 6.7%; Pudong의 일일 피크는 1.08 시간의 여름 일일 평균이었다.
96,900 비행으로 바이윈 리드; 쿤밍의 일일 평균 장미 31.4% 6 월. 상해의 같은 낮은 평균 기간 평균은 매일 variability를 따라서 읽아야 합니다.
방법론 및 제한
표본 공항: 자본, Daxing, Pudong, Hongqiao, Shuangliu, Tianfu, Baiyun, 심천, 쿤밍 및 Xi'an. API의 두 개의 여객 범주를 독립적으로 추가하십시오. Queries use type=airport; 도시 수준 결과는 공항 비교에서 제외됩니다.
- 10개의 공항은 완전한 자료를 반환합니다; 이것은 국가 순위가 아닙니다. 각 용도 type=airport는 독립적으로 계산됩니다.
- 모든 62 일은 각 공항을 위해 완료됩니다. in/out 카테고리를 결합한 후에, plan=act+cancel 각 일.
- 취소 및 지연 카운트는 API 정의를 따르십시오; 날씨, 공기 교통 통제에 카우랄 본질 없음, 또는 공항 수용량은 만듭니다.
- 차트는 공항 / 항공사 짧은 이름에 대한 shortName을 사용합니다. 법인은 전체 이름을 유지합니다. 모든 숫자 값은 변경되지 않습니다.
미터 정의 및 공식
공항 운항 항공편
도착과 출발을 포함하여 하루에 공항 당 상호적으로 독점적 인 / 아웃 범주를 추가하십시오. 항공편은 1 개 이상의 공항에서 나타날 수 있습니다. 이 계산을 철거 국가 합계로 합치지 마십시오.
여름 versus the preceding period
여름 커버 7 월 1–Aug 31, 2026 (62 일); 전진 기간은 6 월 (30 일)입니다. 일일 운영 평균 비교.
summerDailyAverage / juneDailyAverage - 1취소 / 예정
공항 및 기간에 대한 총 취소 / 총 일정; 가까운 출발 취소 수수료 또는 공식적인 범죄율이 아닙니다.
sum(cancel) / sum(plan)주간 운영 강도
7 월 1에서 7 일마다 그룹; 마지막, 단축 그룹을위한 실제 카운트를 유지합니다. 매일 평균 공항의 여름에 의해 각 그룹의 평균을 곱하고 100에 곱합니다.
weeklyDailyAverage / summerDailyAverage * 100이름 *: VariFlight Flight Data. 과거의 데이터 보기 (JSON)
연구 보고서 살펴보기
- 국제선 시장 — 중국의 비행 공급, 연간 변경 및 6 국가 시장 구조, 2019-2025.
- 하계 공항 운영 — 비행량, 패턴, 10 공항 실행, 7 월 - 8 월 2026.
- 항공사 수송력 — 항공 보급, 실행 및 6 개 항공사의 구조 변경, 1 월 - 8 월 2026.
- 공항이 두 개인 도시 — 베이징, 상하이, 청두, 1 월 - 8 월 2026의 공항 쌍의 역할 및 운영.
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