案例說明: 北京、上海、成都
從國際航班市場、暑運機場、航空公司和城市雙機場四個主題，探索民航資料的專業分析與視覺化表達。
歷史示例 · 非實時查詢
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統計期與樣本範圍
2026 年 1—8 月 · 三組城市樣本 · 北京 · 上海 · 成都 / 雙機場成對觀察
資料截至: . 快照查詢時間: .
- 對比城市
- 3 座
- 機場樣本
- 6 座
- 完整自然月
- 8 個月
- 成都主要機場份額變化
- -2.1 百分點
樣本核心觀察
上海雙機場規模分配最集中，成都的主要機場份額變化幅度最大。
北京：北京首都佔兩機場執行計數 55.0%。其 8 月份額較 1 月減少 0.6 個百分點。
上海：上海浦東佔兩機場執行計數 64.7%。其 8 月份額較 1 月增加 1.8 個百分點。
成都：成都天府佔兩機場執行計數 63.2%。其 8 月份額較 1 月減少 2.1 個百分點。
北京兩場班次分佈最接近；上海浦東 8 月較 1 月內部份額提高 1.8 個百分點，成都天府下降 2.1 個百分點。份額變化與絕對規模需結合閱讀。
統計方法與限制
北京為首都/大興，上海為浦東/虹橋，成都為天府/雙流。用機場執行計數計算成對內部佔比；不合併為去重航班總量。份額變化採用百分點，不是增長率。
- 規模佔比變化不證明政策調整、客流轉移或機場功能替代。
- 兩個機場之間的航班可能在兩端各計一次，因此比值解釋為機場計數結構。
- 僅分析航班數量與時間變化，不推導航線網路分工、國際旅客份額或機場容量。
- 圖表使用 shortName 展示機場/航司簡稱；entity 保留全名；所有數值保持不變。
指標定義與公式
雙機場計數
北京首都/大興、上海浦東/虹橋、成都天府/雙流六機場客運到發涉及計數。成對之和僅用於該城市兩機場的工作量分配觀察，不稱去重城市航班總量，也不稱旅客吞吐量。
雙機場內部佔比
單機場執行量除以本城市兩機場執行計數之和；比例只在同一城市兩個機場之間比較。
airportAct / pairAct份額變化
同一機場 8 月雙機場內部佔比減去 1 月佔比，乘 100，單位為百分點。
(augShareRate - janShareRate) * 100取消佔計劃比例
按各機場期間總取消量除以總計劃量，不用各日取消比例的平均。
sum(cancel) / sum(plan)來源: VariFlight Flight Data. 檢視歷史資料原文（JSON）
閱讀研究報告
- 國際航班市場 — 2019—2025 年中國與六國航班市場供給、年度變化與結構對比。
- 暑運機場執行 — 2026 年 7—8 月十機場航班執行規模、節奏與執行表現。
- 航空公司供給 — 2026 年 1—8 月六家航空公司的航班供給、執行與結構變化。
- 城市雙機場 — 2026 年 1—8 月北京、上海、成都雙機場的分工與執行格局。
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