この事例について: 中国-Six-Country フライト市場
国際市場、夏の空港操作、航空会社、およびデュアルエアポート都市を横断して、プロフェッショナルな航空分析と視覚化をご覧ください。
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期間とカバレッジ
2019-2025の特長 · 完全なカレンダーの年 · 中国と日本、韓国、タイ、シンガポール、US、UKの2way旅客市場
データによるデータ: . スナップショット取得: .
- 運航便のサンプル, 2025
- 66.41 ×10,000便
- 相対的なへの 2019
- 89.0 %
- 成長対 2024
- +9.0 %
- 2019 数量に達する市場
- 2 / 6
サンプルからの主な観察
2025合計は2019の89.0%に達し、市場全体の違い。
6つの市場は**664,100便を運営しています。年上9.0%年。2つの市場は2019の容積に達しました。
シンガポールは、2019の103.6%で、USは60.3%でした。 等価成長率は、不当に等しいボリュームをしませ
日本は、最大の絶対増加に貢献:2019よりも8,700以上のフライト。 構造的なシフトを理解するために、株式とともに変更を読みます。
運営する6つの市場 664,100 フライト 2025, 89.0% のりょう 2019. 日本が貢献する 86.2% 年間売上高の成長;タイとタイ US 歴史のショートフォールの主なソースは残っています。
方法論と制限
中国は、香港、マカオ、台湾を含むコードCHを使用しています。 目的地は6つの外国市場です。 分析は、年と月によって2方向の旅客便をカバーします。株式は、これらの6つの市場のみを参照してください。
- 乗客、座席、ASK、またはRPKではなく、フライトを表します。
- 過去の月間は、実際の期間のboard.title を使用します。 月間キーの日付は、API インデックスのみです。
- キャンセルは、出発の6時間以内のキャンセルは、API定義に従います。 正式な罰率を導き出さない。
- 日付ラベル月または年が始まります。 年間合計カバー完全なカレンダー年; 2025 は 2025-01-01 から 2025-12-31 をカバーします。
メトリック定義と式
統計スコープ
中国(香港、マカオ、台湾を含むCH便)と韓国、タイ、シンガポール、US、UK便の旅客便。 市場は相互に排他的で、添加物ですが、すべての中国の国際市場をカバーしていません。
2019ベースラインインデックス
演算ボリューム / 満期または月間 2019 ボリューム × 100. 100 の値はベースラインに等しい。
act / baseline * 100株式やボリュームの変更
株式は、6つの選択した市場の総運用量を使用します。 株式変更はパーセンテージポイントです。 絶対的な変更は2025マイナス2019の容積です。
netChange = act - baseline年上の年
全年2025の操業容積versusフルイヤー2024は、合計から計算しました。
act / lastYear - 1スケジュール完了
APIの定義を保持するフルイヤーキャンセル/フルイヤーのスケジュール。
cancel / plan年上の操作された容積、年
2025 は、フルイヤーの 2024 のボリューム versus を操作しました。 base2019 は、元のベースライン値の display alias です。
act / lastYear - 1年間売上高成長への貢献
市場の2025対2024増加は、6市場純増加によって分かれます;市場シェアではありません。
(act-lastYear) / sum(act-lastYear)歴史のショートフォールの構成
タイのUSのベースラインの下のすべての市場を下回る2019からの結合された低下;ベースライン上の利益は引き下げられません。
sum(-netChange for TH,US) / sum(-netChange where netChange<0)ソース: VariFlight Flight Data. 基礎的な履歴データを見る (JSON)
研究レポートを調べる
- 国際線市場 — 6つの国、2019-2025の中国の飛行供給、年次変更および市場構造。
- 夏季の空港運用 — フライトボリューム、パターン、および10空港での実行、7月から8月 2026。
- 航空会社の輸送力 — 6つの航空会社、1月から8月2026のフライト供給、実行、および構造的変更。
- 2つの空港を持つ都市 — 1月～8月 2026 年 1 月、北京、上海、成都の空港ペアのロールおよび操作。
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