案例说明: 北京、上海、成都
从国际航班市场、暑运机场、航空公司和城市双机场四个主题，探索民航数据的专业分析与可视化表达。
历史示例 · 非实时查询
报告来自跨平台使用包 v3，保留原统计期与历史数据，未重新查询。制作新一期报告需核验数据覆盖；不同 AI 平台的能力与支持情况可能不同。
统计期与样本范围
2026 年 1—8 月 · 三组城市样本 · 北京 · 上海 · 成都 / 双机场成对观察
数据截至: . 快照查询时间: .
- 对比城市
- 3 座
- 机场样本
- 6 座
- 完整自然月
- 8 个月
- 成都主要机场份额变化
- -2.1 百分点
样本核心观察
上海双机场规模分配最集中，成都的主要机场份额变化幅度最大。
北京：北京首都占两机场执行计数 55.0%。其 8 月份额较 1 月减少 0.6 个百分点。
上海：上海浦东占两机场执行计数 64.7%。其 8 月份额较 1 月增加 1.8 个百分点。
成都：成都天府占两机场执行计数 63.2%。其 8 月份额较 1 月减少 2.1 个百分点。
北京两场班次分布最接近；上海浦东 8 月较 1 月内部份额提高 1.8 个百分点，成都天府下降 2.1 个百分点。份额变化与绝对规模需结合阅读。
统计方法与限制
北京为首都/大兴，上海为浦东/虹桥，成都为天府/双流。用机场执行计数计算成对内部占比；不合并为去重航班总量。份额变化采用百分点，不是增长率。
- 规模占比变化不证明政策调整、客流转移或机场功能替代。
- 两个机场之间的航班可能在两端各计一次，因此比值解释为机场计数结构。
- 仅分析航班数量与时间变化，不推导航线网络分工、国际旅客份额或机场容量。
- 图表使用 shortName 展示机场/航司简称；entity 保留全名；所有数值保持不变。
指标定义与公式
双机场计数
北京首都/大兴、上海浦东/虹桥、成都天府/双流六机场客运到发涉及计数。成对之和仅用于该城市两机场的工作量分配观察，不称去重城市航班总量，也不称旅客吞吐量。
双机场内部占比
单机场执行量除以本城市两机场执行计数之和；比例只在同一城市两个机场之间比较。
airportAct / pairAct份额变化
同一机场 8 月双机场内部占比减去 1 月占比，乘 100，单位为百分点。
(augShareRate - janShareRate) * 100取消占计划比例
按各机场期间总取消量除以总计划量，不用各日取消比例的平均。
sum(cancel) / sum(plan)来源: VariFlight Flight Data. 查看历史数据原文（JSON）
阅读研究报告
- 国际航班市场 — 2019—2025 年中国与六国航班市场供给、年度变化与结构对比。
- 暑运机场运行 — 2026 年 7—8 月十机场航班运行规模、节奏与执行表现。
- 航空公司供给 — 2026 年 1—8 月六家航空公司的航班供给、执行与结构变化。
- 城市双机场 — 2026 年 1—8 月北京、上海、成都双机场的分工与运行格局。
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